مرجع اخبار فناوری

1- سافت استارتر چیست و چه کاربردی دارد؟
برای پاسخ به این سوال که سافت استارتر چیست، باید به طور مختصر در مورد موتور سه فاز صحبت کنیم. برای راه اندازی موتور سه فاز (مخصوصاً موتور سه فاز بزرگ) اگر مستقیماً به برق سه فاز وصل باشد ممکن است در اولین استارت مشکلی ایجاد شود. از آن جهت که:

اولاً، از نظر مکانیکی، شروع ناگهانی با سرعت کامل می‌تواند به قسمت‌های مکانیکی تجهیزات آسیب برساند، مانند جعبه، تسمه یا حتی ممکن است شفت بشکند.
قطعات مکانیکی با گذشت زمان فرسوده می شوند و هزینه های نگهداری به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
در مورد برق، موتور سه فاز جریان زیادی از شبکه می گیرد که مثلاً حتی در مدت زمان کوتاهی بسته به مورد می تواند تا 10 برابر نسبت به مقدار اولیه افزایش یابد.
این جریان زیاد به مرور زمان به دستگاه آسیب وارد می کند و حتی ممکن است کارگاه را بیش از حد بارگیری کند و در عملکرد سایر مصرف کنندگان برق مشکل ایجاد کند.
در مقاله سه راه روشن کردن موتور بیشتر در مورد این مشکل صحبت کردم. یکی از این روش ها سافت استارتر است که (همانطور که از نامش پیداست) موتور سه فاز را روان و بدون ضربه راه اندازی می کند.این مشکل آسیب های مکانیکی و مشکلات الکتریکی را همانطور که در بالا توضیح دادیم کاهش می دهد. امیدوارم تونسته باشم کاربرد سافت لانچر رو توضیح بدم.
سافت استارتر برای چیست؟
مقدار جریان راه اندازی و چند آمپر سافت استارتر هنگام روشن شدن موتور کاملاً به نیازها و شرایط خاص هر کار بستگی دارد. و این تنها از طریق تجربه و آزمون و خطا قابل تشخیص است. البته می توان گفت در شرایط عادی ولتاژ راه اندازی 3 تا 5 برابر بیشتر از جریان بار خواهد بود.

همچنین توجه داشته باشید که در مورد ولتاژ راه اندازی، می توانید مقدار راه اندازی موتور را در یک طرف تنظیم کنید، اما اگر مقدار تنظیم شده کمتر از مقدار مورد نیاز برای بار موتور سه فاز باشد، سرعت موتور کاهش می یابد. زوزه می کشد و اصلاً استارت نمی خورد زیرا قدرت و گشتاور کافی برای راه اندازی بار وجود ندارد.

3- سافت استارتر می تواند موتور را کند کند؟
پاسخ: این سوال خوبی است و خوشبختانه پاسخ مثبت است. در برخی از کارها باید موتور را به آرامی و به صورت کنترل شده خاموش کرد. دوستان باتجربه می دانند که مثلاً تسمه نقاله حامل مواد شکسته یا پمپ شناور باید متوقف و کنترل شود.سافت استارتر به گونه ای عمل می کند که در حین کار به صورت کنترل شده ولتاژ موتور الکتریکی را کاهش می دهد و با توقف آرام از صدمات و مشکلات احتمالی جلوگیری می کند. البته ناگفته نماند که برخی از نمونه های سافت استارتر قابلیت نرم ماندن را ندارند. این را هنگام بررسی و خرید سافت استارتر در نظر داشته باشید.
4- باتری خازن در مدار استارت کجاست؟
پاسخ: در سمت ورودی بین سافت استارتر و شبکه سه فاز نصب شود. در صورت قرار گرفتن صفحه خازن در سمت خروجی (بین موتور و ولتاژ استارت)، به دلیل رزونانس بین خازن و موتور و ایجاد پیک ولتاژ بسیار بالا، احتمال آسیب رساندن به سافت استارتر تقریبا می باشد. 100%! موارد مختلفی در این مورد بوده که من با آنها برخورد کرده ام. لطفا مراقب باش!

5- آیا روی سافت استار امکان چرخاندن موتور به سمت راست وجود دارد؟
پاسخ: نه! سافت استارتر چنین فرصتی ندارد. بر خلاف مبدل که دیگر نیازی به کنتاکتور چپ و راست ندارد، در سافت استار باید از دو کنتاکتور برای تغییر دو فاز ورودی استفاده شود. اما مدار سیم کشی و نقشه برق استارت ولتاژ باید نقشه تک خطی (نمودار فنی) زیر را ببندد و کنتاکتورها با تغییر جهت محل ورودی دوفاز را تغییر دهند.بنابراین، تغییر مسیر بخشی از راه اندازی نرم افزار در نظر گرفته نمی شود
6- آیا برای مدار سافت استارتر به کنتاکتور نیاز است؟
پاسخ: می گویند سافت استارتر نیازی به کنتاکتور در ورودی ندارد. اما پیشنهاد ما استفاده از کنتاکتور در قسمت شروع نرم در ورودی است. برای اهداف زیر:

موتور را در مواقع اضطراری با کنترل خارجی یا خودکار خاموش کنید
به عنوان ورودی سوئیچ سافت استارتر در هنگام اضافه بار (دستور شکست صادر شده از رله سافت استارتر)
هنگامی که سافت استارتر برای مدت طولانی استفاده نمی شود، با قطع کنتاکت ورودی، دستگاه از شبکه جدا می شود (تریستورهای ستاره نرم در هنگام قطع شدن به تغییرات برق شبکه بسیار حساس هستند).
با این حال، گاهی اوقات ممکن است قطع کننده مدار MCCB کافی باشد.
7- برد توزیع استارت چه نوع کنتاکتوری می تواند باشد؟
پاسخ: به طور کلی کنتاکتور در پنل ولتاژ استارت در ورودی نصب می شود. کنتاکتورها توسط برخی از مدارهای ولتاژ پایین نیز استفاده می شوند. (اگر سافت استارتر دارای بای پس داخلی نباشد).

با توجه به اینکه ممکن است کنتاکتور مدار ولتاژ استارت تحت بار نیاز به شکستن داشته باشد (این مشکل در پاسخ سوال قبلی ذکر شده است)، می توان از کنتاکتور موتور قفس برای ورودی مدار ولتاژ استارت استفاده کرد.برد، یعنی گروه سوئیچ AC-3. اما برای مدار بای پس کنتاکتور، از آنجایی که اتصال و قطع معمولاً تحت بار انجام نمی شود، یک کنتاکتور با استفاده از بار اهمی (گروه AC-1) کافی است.

8- چرا دستور سافت استارت و اتصال به ورودی ارور می دهد؟
پاسخ: چون مفهومی وجود ندارد!! چقدر درسته که همزمان فرمان رو میبینی ولی کنتاکتور بعد از شروع نرم کار میکنه چون مکانیکیه. یعنی چند میلی ثانیه طول می کشد تا روشن شود (کنتاکتور تاخیر دارد). تنظیم کننده ولتاژ بدین صورت کار می کند که ابتدا ولتاژ ورودی را در هنگام راه اندازی کنترل می کند. به همین دلیل است که بار اول ولتاژ ورودی را تشخیص نمی دهد. پس چاره ای جز دادن نیست!

دستور اول برای اتصال کنتاکتور ورودی مدار سافت استارتر. سپس دستور شروع نرم را با تاخیر (مثلاً 1 ثانیه) اعمال کنید. ممکن است لازم باشد نمودار سیم کشی سافت استارتر را کمی جابجا کنید تا سافت استارتر به درستی کار کند.

9- چرا باید از استارت نرم پرهیز کرد؟
پاسخ: در برنامه سافت استارتر، دستگاه به طور کلی پس از روشن شدن آرام موتور (یا بهتر است بگوییم حذف!) از مدار خارج می شود. مهم ترین دلیل این است که اگر اتفاقی بیفتد جریان از سافت استارتر تریستور عبور نمی کند و اتلاف حرارت کاهش می یابد.تقریبا صفر بنابراین سافت استارتر حرارت زیادی در داخل تابلو تولید نمی کند. بنابراین نیازی به نصب فن برای تابلو برق نرم نیست.

از طرفی اگر برد سافت استار فن نداشته باشد سطح حفاظت (IP) برد افزایش می یابد. این بدان معناست که در محیطی آلوده به گرد و غبار یا ذرات دیگر، تابلو برق در شرایط بهتر و مدت زمان بیشتری کار می کند. البته نصب یا عدم نصب فن برای برد برق سافت استارتر، گرمای ناشی از سایر تجهیزات داخل برد برق سافت استارتر و یا گرمای محیط نصب سافت استارتر و برد برق نیز باید در نظر گرفته شود تا دما داخل برد الکتریکی از مقدار تنظیم شده تجاوز نمی کند. .

به طور کلی در محدوده استارت های ولتاژ پایین، بای پس به صورت داخلی و در محدوده استارت های ولتاژ بالاتر، بای پس استارتر ولتاژ به صورت خارجی انجام می شود.
10- آیا سافت استارتر از موتور محافظت می کند؟
پاسخ: در حال حاضر حفاظت ولتاژ راه اندازی بسیار کامل است و اکثر تجهیزات راه اندازی ولتاژ موتور دارای حفاظت الکتروموتور سه فاز واقعی بوده و نیازی به استفاده از تجهیزاتی مانند کنترل بار و فرآیند کنترل ندارند. البته در مدل های قدیمی و ارزان تر، محافظت در برابر شروع نرم وجود دارد. وجود ندارد یا ناقص است، بنابراین باید کاتالوگ شروع نرم را بررسی کنید.بنابراین حفاظت از موتور یکی از مهمترین جنبه های استفاده از سافت استارتر است.

1- سافت استارتر چیست و چه کاربردی دارد؟
برای پاسخ به این سوال که سافت استارتر چیست، باید به طور مختصر در مورد موتور سه فاز صحبت کنیم. برای راه اندازی موتور سه فاز (مخصوصاً موتور سه فاز بزرگ) اگر مستقیماً به برق سه فاز وصل باشد ممکن است در اولین استارت مشکلی ایجاد شود. از آن جهت که:

اولاً، از نظر مکانیکی، شروع ناگهانی با سرعت کامل می‌تواند به قسمت‌های مکانیکی تجهیزات آسیب برساند، مانند جعبه، تسمه یا حتی ممکن است شفت بشکند.
قطعات مکانیکی با گذشت زمان فرسوده می شوند و هزینه های نگهداری به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
در مورد برق، موتور سه فاز جریان زیادی از شبکه می گیرد که مثلاً حتی در مدت زمان کوتاهی بسته به مورد می تواند تا 10 برابر نسبت به مقدار اولیه افزایش یابد.
این جریان زیاد به مرور زمان به دستگاه آسیب وارد می کند و حتی ممکن است کارگاه را بیش از حد بارگیری کند و در عملکرد سایر مصرف کنندگان برق مشکل ایجاد کند.
در مقاله سه راه روشن کردن موتور بیشتر در مورد این مشکل صحبت کردم. یکی از این روش ها سافت استارتر است که (همانطور که از نامش پیداست) موتور سه فاز را روان و بدون ضربه راه اندازی می کند.این مشکل آسیب های مکانیکی و مشکلات الکتریکی را همانطور که در بالا توضیح دادیم کاهش می دهد. امیدوارم تونسته باشم کاربرد سافت لانچر رو توضیح بدم.
سافت استارتر برای چیست؟
مقدار جریان راه اندازی و چند آمپر سافت استارتر هنگام روشن شدن موتور کاملاً به نیازها و شرایط خاص هر کار بستگی دارد. و این تنها از طریق تجربه و آزمون و خطا قابل تشخیص است. البته می توان گفت در شرایط عادی ولتاژ راه اندازی 3 تا 5 برابر بیشتر از جریان بار خواهد بود.

همچنین توجه داشته باشید که در مورد ولتاژ راه اندازی، می توانید مقدار راه اندازی موتور را در یک طرف تنظیم کنید، اما اگر مقدار تنظیم شده کمتر از مقدار مورد نیاز برای بار موتور سه فاز باشد، سرعت موتور کاهش می یابد. زوزه می کشد و اصلاً استارت نمی خورد زیرا قدرت و گشتاور کافی برای راه اندازی بار وجود ندارد.

3- سافت استارتر می تواند موتور را کند کند؟
پاسخ: این سوال خوبی است و خوشبختانه پاسخ مثبت است. در برخی از کارها باید موتور را به آرامی و به صورت کنترل شده خاموش کرد. دوستان باتجربه می دانند که مثلاً تسمه نقاله حامل مواد شکسته یا پمپ شناور باید متوقف و کنترل شود.سافت استارتر به گونه ای عمل می کند که در حین کار به صورت کنترل شده ولتاژ موتور الکتریکی را کاهش می دهد و با توقف آرام از صدمات و مشکلات احتمالی جلوگیری می کند. البته ناگفته نماند که برخی از نمونه های سافت استارتر قابلیت نرم ماندن را ندارند. این را هنگام بررسی و خرید سافت استارتر در نظر داشته باشید.
4- باتری خازن در مدار استارت کجاست؟
پاسخ: در سمت ورودی بین سافت استارتر و شبکه سه فاز نصب شود. در صورت قرار گرفتن صفحه خازن در سمت خروجی (بین موتور و ولتاژ استارت)، به دلیل رزونانس بین خازن و موتور و ایجاد پیک ولتاژ بسیار بالا، احتمال آسیب رساندن به سافت استارتر تقریبا می باشد. 100%! موارد مختلفی در این مورد بوده که من با آنها برخورد کرده ام. لطفا مراقب باش!

5- آیا روی سافت استار امکان چرخاندن موتور به سمت راست وجود دارد؟
پاسخ: نه! سافت استارتر چنین فرصتی ندارد. بر خلاف مبدل که دیگر نیازی به کنتاکتور چپ و راست ندارد، در سافت استار باید از دو کنتاکتور برای تغییر دو فاز ورودی استفاده شود. اما مدار سیم کشی و نقشه برق استارت ولتاژ باید نقشه تک خطی (نمودار فنی) زیر را ببندد و کنتاکتورها با تغییر جهت محل ورودی دوفاز را تغییر دهند.بنابراین، تغییر مسیر بخشی از راه اندازی نرم افزار در نظر گرفته نمی شود
6- آیا برای مدار سافت استارتر به کنتاکتور نیاز است؟
پاسخ: می گویند سافت استارتر نیازی به کنتاکتور در ورودی ندارد. اما پیشنهاد ما استفاده از کنتاکتور در قسمت شروع نرم در ورودی است. برای اهداف زیر:

موتور را در مواقع اضطراری با کنترل خارجی یا خودکار خاموش کنید
به عنوان ورودی سوئیچ سافت استارتر در هنگام اضافه بار (دستور شکست صادر شده از رله سافت استارتر)
هنگامی که سافت استارتر برای مدت طولانی استفاده نمی شود، با قطع کنتاکت ورودی، دستگاه از شبکه جدا می شود (تریستورهای ستاره نرم در هنگام قطع شدن به تغییرات برق شبکه بسیار حساس هستند).
با این حال، گاهی اوقات ممکن است قطع کننده مدار MCCB کافی باشد.
7- برد توزیع استارت چه نوع کنتاکتوری می تواند باشد؟
پاسخ: به طور کلی کنتاکتور در پنل ولتاژ استارت در ورودی نصب می شود. کنتاکتورها توسط برخی از مدارهای ولتاژ پایین نیز استفاده می شوند. (اگر سافت استارتر دارای بای پس داخلی نباشد).

با توجه به اینکه ممکن است کنتاکتور مدار ولتاژ استارت تحت بار نیاز به شکستن داشته باشد (این مشکل در پاسخ سوال قبلی ذکر شده است)، می توان از کنتاکتور موتور قفس برای ورودی مدار ولتاژ استارت استفاده کرد.برد، یعنی گروه سوئیچ AC-3. اما برای مدار بای پس کنتاکتور، از آنجایی که اتصال و قطع معمولاً تحت بار انجام نمی شود، یک کنتاکتور با استفاده از بار اهمی (گروه AC-1) کافی است.

8- چرا دستور سافت استارت و اتصال به ورودی ارور می دهد؟
پاسخ: چون مفهومی وجود ندارد!! چقدر درسته که همزمان فرمان رو میبینی ولی کنتاکتور بعد از شروع نرم کار میکنه چون مکانیکیه. یعنی چند میلی ثانیه طول می کشد تا روشن شود (کنتاکتور تاخیر دارد). تنظیم کننده ولتاژ بدین صورت کار می کند که ابتدا ولتاژ ورودی را در هنگام راه اندازی کنترل می کند. به همین دلیل است که بار اول ولتاژ ورودی را تشخیص نمی دهد. پس چاره ای جز دادن نیست!

دستور اول برای اتصال کنتاکتور ورودی مدار سافت استارتر. سپس دستور شروع نرم را با تاخیر (مثلاً 1 ثانیه) اعمال کنید. ممکن است لازم باشد نمودار سیم کشی سافت استارتر را کمی جابجا کنید تا سافت استارتر به درستی کار کند.

9- چرا باید از استارت نرم پرهیز کرد؟
پاسخ: در برنامه سافت استارتر، دستگاه به طور کلی پس از روشن شدن آرام موتور (یا بهتر است بگوییم حذف!) از مدار خارج می شود. مهم ترین دلیل این است که اگر اتفاقی بیفتد جریان از سافت استارتر تریستور عبور نمی کند و اتلاف حرارت کاهش می یابد.تقریبا صفر بنابراین سافت استارتر حرارت زیادی در داخل تابلو تولید نمی کند. بنابراین نیازی به نصب فن برای تابلو برق نرم نیست.

از طرفی اگر برد سافت استار فن نداشته باشد سطح حفاظت (IP) برد افزایش می یابد. این بدان معناست که در محیطی آلوده به گرد و غبار یا ذرات دیگر، تابلو برق در شرایط بهتر و مدت زمان بیشتری کار می کند. البته نصب یا عدم نصب فن برای برد برق سافت استارتر، گرمای ناشی از سایر تجهیزات داخل برد برق سافت استارتر و یا گرمای محیط نصب سافت استارتر و برد برق نیز باید در نظر گرفته شود تا دما داخل برد الکتریکی از مقدار تنظیم شده تجاوز نمی کند. .

به طور کلی در محدوده استارت های ولتاژ پایین، بای پس به صورت داخلی و در محدوده استارت های ولتاژ بالاتر، بای پس استارتر ولتاژ به صورت خارجی انجام می شود.
10- آیا سافت استارتر از موتور محافظت می کند؟
پاسخ: در حال حاضر حفاظت ولتاژ راه اندازی بسیار کامل است و اکثر تجهیزات راه اندازی ولتاژ موتور دارای حفاظت الکتروموتور سه فاز واقعی بوده و نیازی به استفاده از تجهیزاتی مانند کنترل بار و فرآیند کنترل ندارند. البته در مدل های قدیمی و ارزان تر، محافظت در برابر شروع نرم وجود دارد. وجود ندارد یا ناقص است، بنابراین باید کاتالوگ شروع نرم را بررسی کنید.بنابراین حفاظت از موتور یکی از مهمترین جنبه های استفاده از سافت استارتر است.